段 ，首桩开目正式进入主体施工阶钻要点铁路项

段 ，首桩开目正式进入主体施工阶钻要点铁路项

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陇东报讯：4月20日 ，点铁段首“十四五”铁路规划重点项目甘肃平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩顺畅开钻 ，目正标志着平庆铁路正式进入主体施工阶段 。式进

上午10点 ，入主跟着一台ZR450型旋挖钻钻杆滚动向地上钻进  ，体施平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩正式进入施工阶段。工阶

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我国中铁大桥局平庆铁路2标蒲河特大桥技能负责人岳荣良介绍 ：“蒲河特大桥总共有169根桩基 ，桩开钻现在施工的点铁段首是蒲河特大桥3号主墩的第28号桩基， 3号墩共有35根桩基  ，目正桩基类型为柱桩 ，式进桩长为23米，入主桩径为2.2米 ，体施计划在一个月内完结3号主墩35根桩基的工阶施工。”。桩开钻

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平凉至庆阳铁路中铁大桥局承建2标段，点铁段首全长22.1公里  ，共有桥梁20座，地道1座，新建站2处，箱梁预制216片 ，路基19段，涵洞30座 ，为典型的山区铁路综合性工程，具有线路长 、规划大、结构新  、绿色环保要求高、暂时用地资源少、沿线地势杂乱等特色。
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其间蒲河特大桥为平庆铁路最高桥梁，也是全线控制性和重难点工程之一，3#墩桩基直径2.2米 、长23米，选用大功率旋挖钻成孔施工。
该桥全长833.12米，高146.6米 ，主桥为220米的空腹式接连刚构，桥型为铁路初次使用 ，具有施工工艺杂乱、安排难度大 、工期紧等特色 。

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中铁一院平庆铁路项目部地质负责人王利洋说 ：“平庆铁路穿越天下榜首黄土塬——董志塬，今日开工的蒲河特大桥跨过大型黄土冲沟  ，主跨结构选用最大跨度220米的空腹式接连刚构，作为铁路行业界榜首跨度的空腹式刚构高墩大跨桥梁 ，本桥更好的适用了沟谷地势并与环境相适应。” 。
自出场以来，中铁大桥局项目部针对当地土权 、林草、环评处理手续杂乱 、和谐单位多等状况，与当地单位树立动态和谐联动机制，加速报批手续处理 ，在项目中标后第9天获得暂时用地施工手续，成为全线榜首个出场施工单位 。
现在混凝土配送中心、智能化集控中心  、钢筋会集配送中心 、中心试验室已投入使用 。混凝土配送中心的四套机组35天完结装置 ，最快7天完结一套机组。
钢筋会集配送中心历时25天 ，完结装置作业 ，该中心为智能化钢筋加工，装备主动剪切套丝生产线、数控钢筋笼滚焊机、数控弯箍机等智能化加工设备 ，完成钢筋加工少人化、无人化。
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平庆铁路是“十四五”铁路规划重点项目 ，全线长92公里，其间新建双线段线路总长79.47公里 ，桥梁长度达11.58公里 ，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。
项目途经甘宁革新老区，项目建成后 ，将成为陇东区域至甘肃省会兰州间的快捷客货运输通道 ，对完善区域路网布局 ，助力全面推动村庄复兴 ，促进区域经济社会高质量开展，具有重要作用。

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